下半年乘用车市场风往哪吹价格战或将更猛

2018年10月13日 来源:

汽车市场进入了下半年的征程,经历了上半年整体低迷的行情以及惨烈的竞争后,下半年乘用车市场的走势和产品趋势,牵动了众多从业者的心。下半年乘用车市场的增幅情况会是如何,市场能否再次焕发生机?哪些企业的表现值得期待?“高烧不退”的SUV市场空间还有多大?

■全年销量将小幅增长

今年上半年车市的低迷远超年初预期。乘用车产销分别为1032.78万辆和1009.56万辆,同比增长6.38%和4.8%,比上年同期回落5.67个百分点和6.38个百分点。尤其是今年6月,乘用车的销量为151.14万辆,环比下降6.08%,同比下降3.36%,这是2008年12月以来第一次出现两个指标“双降”的情况。

年中成绩如此惨淡让很多人忧心忡忡。不过,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,今年乘用车销量二季度到三季度是谷底,四季度应该会有所反弹。“下半年乘用车销量预计会有同比5%~6%的增长。”他说。中国汽车工业协会副秘书长师建华也表示,下半年乘用车市场会比上半年乐观。据了解,年初中国汽车工业协会预测今年中国汽车销量增幅将在7%左右,而基于当前国内汽车行业的发展情况,协会日前已将2015年汽车销量增幅预期下调至3%。“今年全年汽车增幅达不到最初预计的目标,但相对其他车型,乘用车的状况还不错,会有小幅增长,预计增幅在6%~7%。

如果说崔东树和师建华对车市的乐观把脉会是车市忧心者的定心丸,那么北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表现的笃信则是强心剂。颜景辉告诉记者,按照往年情况,车市下半年比上半年的销量好些。此外,下半年还有一系列利好因素。比如在北京市场,报废车补贴政策年底到期,必然会有末班车效应。再加上北京国一车明年一月起禁止进入六环,进一步加速车辆报废步伐。而以废换新或以废换旧显然能够拉动新车或二手车市场增长。另外,新能源汽车和平行进口车也都朝着规范化发展,这对市场销量会产生一定的刺激作用。

■价格战或将更猛

据记者统计,上半年超过六成车企未能达到销售目标的50%。熬过了“下滑”、“官降”的上半年,下半年为冲击年度销量目标,车企卖车会不会“不择手段”?上半年“官降”基础上是否还会迎来再降价?

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